2020高考剛剛落下帷幕，1071萬考生將走向新的人生。在這場人生大考的語文卷中，物流被寫進(jìn)了全國新高考1卷、天津卷和北京卷等試卷的高考作文中，這表明了國家、社會(huì)對于物流安全的關(guān)注和重視。

而在這次的語文作文中，不少考生都提到了一件事：北京新發(fā)地市場疫情反撲事件。雖然北京的疫情得以迅速控制，但這引發(fā)了公眾對于冷鏈物流的關(guān)注。盡管最后的調(diào)查結(jié)果表明，新發(fā)地市場的三文魚等生鮮并不是在冷鏈運(yùn)輸過程中受到污染的，但公眾的恐慌已經(jīng)讓他們在心里對冷鏈物流打了一個(gè)大大的問號(hào)。

四川匯維物流有限公司總經(jīng)理伍總在接受食品協(xié)會(huì)采訪時(shí)表示，冷鏈物流從技術(shù)上來說是沒有壁壘的，只要嚴(yán)格執(zhí)行冷鏈物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)范，就不會(huì)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。

伍總表示，冷鏈運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)是有足夠保障的，但是需要物流企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行冷鏈物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)范，保證全程控溫，不能為了節(jié)約成本采取一些間歇性斷電、未消毒接觸等方式，影響食品安全。

而根據(jù)物流的運(yùn)輸邏輯，只要在預(yù)冷、分級(jí)、包裝等前期環(huán)節(jié)中嚴(yán)格達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，食品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的傳染概率是最低的。所以前面的步驟是關(guān)鍵，如果抓得不嚴(yán)，后面所有環(huán)節(jié)都會(huì)失效。

目前國內(nèi)生鮮產(chǎn)品流通過程的貨損率大致在20-25%左右，國外的水平是5%左右。主要的貨損原因還是超溫引起的腐壞。需要說明的是，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，即在物流過程中采用冷鏈物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，大部分生鮮產(chǎn)品仍是常溫下流通。絕大部分的生鮮產(chǎn)品并沒有選擇冷鏈物流，一大原因是一些企業(yè)并不了解冷鏈物流，認(rèn)為安全性并沒有那么高，還不如常溫運(yùn)輸方便快捷，貨損率也能接受。那么冷鏈物流在運(yùn)輸過程中如何保證安全？

以藥品行業(yè)為例，它對于溫度的要求就比生鮮高多了，主要體現(xiàn)在溫區(qū)的控制上面，例如會(huì)嚴(yán)格精確到6-8攝氏度等。如何保證呢？萬一路途中車輛發(fā)生故障怎么辦呢？

據(jù)《2017~2022年中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》顯示，目前我國冷鏈物流的比例逐年增加，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到 5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%。我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模從2012年的1100億元增長到2018年的3035億元，年復(fù)合增長19%，其中生鮮電商交易規(guī)模約為1947.8億元，近五年復(fù)合增長率為72.7%。今年，冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)4700億元，年復(fù)合增速將超20%。

但是冷鏈物流發(fā)展卻呈現(xiàn)兩極化的趨勢。以普貨食品為例，在農(nóng)貿(mào)市場、個(gè)體戶門店等地方，采用冷鏈運(yùn)輸?shù)谋壤€是非常低的。在大型超市、連鎖門店等領(lǐng)域，比如說京東、每日優(yōu)鮮、本來生活、盒馬、菜鳥、百果園等都基本上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了。

而現(xiàn)在冷鏈物流處于一個(gè)比較混亂的時(shí)期，舉個(gè)例子，巧克力和冰淇淋要求的溫控溫度是不一樣的，但很多時(shí)候運(yùn)輸就給裝個(gè)泡沫包裝箱，里面放一個(gè)冰袋就叫冷鏈了，其實(shí)根本不是。

伍總表示，冷鏈作為一個(gè)對企業(yè)資金實(shí)力要求較高的物流分支，是近幾年的市場熱點(diǎn)，大家關(guān)注的比較多。而這次的疫情讓大眾的目光放在了冷鏈運(yùn)輸上，雖然前期引起了公眾普遍的恐慌情緒，但從中長期來看，恐慌過后，將會(huì)是公眾對食品安全更高的要求，這個(gè)要求也會(huì)長期促進(jìn)冷鏈的發(fā)展。

雖然冷鏈物流在技術(shù)上沒有壁壘，但是在現(xiàn)在這樣一個(gè)沒有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)期，企業(yè)如何選擇物流公司呢？對此，四川匯維物流有限公司總經(jīng)理伍總提出了3點(diǎn)建議。

1.要看企業(yè)的資質(zhì)。過去物流行業(yè)有一些很不好的現(xiàn)象，例如一家公司經(jīng)營上出了問題，就改頭換面，換個(gè)名字重新注冊一個(gè)公司，這種經(jīng)營理念對客戶的安全保障來說是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。

2. 要看是否有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。今年各行各業(yè)經(jīng)營上面面臨的困難都比較多，有些公司故意低價(jià)去競爭一些業(yè)務(wù)，但實(shí)際上是沒有操作經(jīng)驗(yàn)的，可能會(huì)給客戶造成很大的隱患。

3. 要看是否有財(cái)務(wù)糾紛。我們也看到過由于中間環(huán)節(jié)的承包商出問題，拖欠司機(jī)款項(xiàng)司機(jī)去圍堵上游客戶的狀況，給客戶聲譽(yù)帶來影響。

總之，雖然冷鏈物流現(xiàn)階段處于較為混亂的時(shí)期，但是國家和公眾的關(guān)注與重視將推動(dòng)冷鏈物流更好更快地發(fā)展。在這個(gè)過程中，有一流服務(wù)的團(tuán)隊(duì)、高水準(zhǔn)的專業(yè)技術(shù)、綜合性物流服務(wù)和數(shù)字化能力的公司會(huì)最終勝出。